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美阳m.suN蓄电池-中国代理商有限公司

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河北美阳新能源有限公司由中国蓄电池杨素玲女士于2001年创立，历经十余年的发展，美阳公司已成为一家集研发、生产、销售铅酸蓄电池和全胶体蓄电池产品的高科技公司，公司全胶体蓄电池技术为国内水平。公司致力于为UPS备用电源、应急照明系统、通信行业、铁路系统、电动道路车行业以及新兴能源市场（太阳能、风能等）等提供质的蓄电池产品和服务。

美阳公司位于京津腹地廊坊永清燃气工业区，公司占地近百亩，厂房建筑面积10000平方米，员工120余人。主要产品包括小型阀控密封铅酸蓄电池、固定型阀控密封铅酸蓄电池、动力型阀控密封蓄电池、铁路机车用阀控密封蓄电池以及全胶体阀控密封蓄电池等。产品应用于国内各个行业并大量出口到欧、美以及亚太等地。

美阳公司秉承“为客户提供满意的产品和服务”的质量方针，导入精益生产理念，建立了涵盖研发、生产、销售全过程的质量管理体系公司。公司坚持绿色环保的制造理念，一直致力于遵循环境、健康与安全标准，先后获得了各项高标准、严要求的资质。

公司于2009年获得了国家工业品制造许可证

公司于2009年通过了ISO9001-2008质量管理体系

公司于2013年通过了TLC泰尔

公司于2013年通过了ISO14001-2004环境管理体系

公司于2013年通过了OHSAS18001-2007职业健康安全管理体系

美阳公司拥有国际先进的生产设备和检测设备，拥有从事蓄电池研究设计的多名，拥有国内的生产动力型蓄电池及全胶体蓄电池的专有技术。公司为中国铁道部研发的2V500Ah长寿命高能量子电池在工艺的先进性、节能环保高效性及产品的实用性等方面通过中国铁道部技术鉴定，是目前中国铁道部使用寿命长的动力电池组。公司为中国电信行业研发的耐高温全胶体电池通过信息产业通信电源产品质量监督检验中心及中国国家物理与化学研究所的专门鉴定。

美阳公司取得的成功得益于创新的科技实力、高标准的设计制造水平以及完善的服务体系。公司将坚持以技术、品牌为，以务实、创新、进取的精神动力将企业做大做强。今天的河北美阳新能源有限公司朝气蓬勃，为迎接中国和世界飞速发展所带来的机遇做好了准备。

3月份多晶硅进口量再度破万 美韩漏洞是双重羁绊

根据海关数据统计，2015年3月份我国多晶硅进口量为10297吨，环比大幅增加36.2%。一季度累计进口多晶硅27164吨，同比增加26.5%。有色协会硅业分会认为，致使2015年3月份多晶硅进口量大幅增加至过万的主要原因有：，3月份自韩国进口量4224吨，环比大幅增加28.5%，在总进口量中占比依旧高达41.0%，连续十一个月位居进口量首位，一季度累计自韩国进口11377吨，在总进口量中占比为41.9%。从韩国进口量一直居高不下是导致总进口量大幅增加的主要原因；第二，3月份自美国按加工贸易方式进口多晶硅量为1530吨，占当月自美国进口总量的97.3%，一季度累计自美国按加工贸易方式进口占比达95.7%，几乎全部通过加工贸易方式进入。美国通过加工贸易方式规避“双反”是导致多晶硅进口量不断冲击高点的另一重要因素。因此，来自美、韩的“双反”遗留漏洞是导致多晶硅进口量居高不下的根本原因，更是压制国内多晶硅行业再陷生存困境的的双重羁绊。第三，来自马来西亚（Tokuyama）、台湾、挪威（Elkem）的进口多晶硅占比逐渐增大，3月份从这三个地区进口多晶硅1459吨，占总进口量的14.2%，故自美、韩、德以外的进口量日渐增加也是另一个导致多晶硅进口量居高不下的重要原因。随着Tokuyama马来西亚多晶硅项目逐渐满产

从非主要出口国家进口量将进一步增加，因此在非主要出口多晶硅国家向中国出口多晶硅量逐渐增加的重要阶段，封堵美韩“双反”两大漏洞更显得迫在眉睫！

产品技术水平：

储能电池采用专用配方，大大提高了电池性能。其代表产品6-CNF-100 2V500电池按照22473-2008《储能用铅酸蓄电池》标准检测，各项性能均达到标准要求，尤其寿命性能标准要求达到3个单元，共计450次循环，实际测试达到了12个单元，共计1800次循环，远远超过标准要求。

在储能电池研制过程中，除了依据标准所做的实验外，还做了一些补充试验：

(一) 超宽工作温度试验：

1. 低温放电后的充电恢复能力试验：试验温度-20℃，按照太阳能系统运行条件运行25次后，将电池温度恢复至25℃按系统充电方法充电，测试低温前后电池的容量衰减率，充电循环第三次即可恢复容量，容量衰减几乎为零。完够满足系统要求。

2. 2V500Ah电池送铁道部检测中心做-40°C低温试验低温放电容量Cd与常温放电容量C10的比值为0.52远远大于标准值0.32.（见检测附件4 、附件5）

3. 12V100Ah低温容量对比实验数据如下：

序号

试验温度

低温容量Ah

常温容量Ah

放电率

备注

1

-20°C

86

102

0.843

2

-30°C

80.6

105

0.768

3

-40°C

57.7

103

0.56

试验方法：将完全充电电池做10Hr容量（C10），放电后进行完全充电，然后将其放到试验低温环境中静置24小时，然后做10Hr容量(Cd)，放电率为Cd/ C10

4. 高温加速浮充寿命试验：按通信用阀控密封铅酸蓄电池标准YD/T799-2002进行试验，在55℃±2℃环境中，7.23.2按方法进行试验，寿命要求不小于6次，实际检测达到10次。

（二）高原低气压状态（60kpa左右）电池的密封性、低压环境下电池的内压及析气量，数据表明电池在低气压条件下可以正常运行。

（三）深循环寿命试验：

1. 2小时率100%深循环放电试验： 循环次数达到600-800次

2. 5小时率80%深循环放电试验：循环次数达到1000次以上

3. 20小时率20%-30%循环放电试验： 循环次数达到1500次以上

全胶体储能电池技术特点

1.胶体电池整个寿命期间失水少

2.胶体电池安全性、可靠性高

3.全胶体电池准富液设计，防止热失控产生

4.胶体电解质三维网络结构的固定作用杜绝了硫酸和半胶状态的分层现象

5.有较宽的温度适用范围和良好的低温放电性能

6.充电接受能力好，过放电后容量恢复性能好

7.循环寿命长

应用情况：

公司为国内外多个厂家在各个领域应用配套，主要客户包括：

中国电子集团第十八研究所 保定英利新能源公司

北京创业飞达科技有限公司 保定通讯设备有限公司

天威卓创电子有限公司 北京普讯科技有限公司

天津丰霸照明有限公司

2008年 天津滨海新区太阳能路灯工程，12V150Ah，12V120Ah，12V65Ah，三种规格使用已达4年，反映良好。

2012年 中国西藏太阳能改造工程 应用12V150Ah储能电池。

通过中国航空技术进出口公司，电子部天津十八所，出口到北欧用于风能发电，出口到埃塞尔比亚，尼日利亚，哈萨克斯坦，吉尔吉斯斯坦等非洲及中亚国家用于太阳能电站，路灯等方面。

2004年 我公司与中国铁科院合作进行铁路绿皮车用2V500Ah长寿命高能量子电池开发应用研究，并于2005年成功在兰州、上海等6个铁路局装车试运行，至今已运行5年。2010年11月该产品工艺技术的先进性、节能环保高效性及产品的实用性通过中国铁道部技术鉴定，是目前铁道部使用寿命长的动力电池组。